北京出台绿道建设工程技术规范入口将设停车场纤细黄堇
北京出台绿道建设工程技术规范 入口将设停车场
8月29日消息:绿道建设技术规范出台,重要景区与郊野公园有望“牵手”,三山五园串联工程将动工,绿道出入口将设停车场。
北京市重要的公园与郊野公园,都有望用健康绿道“串联”起来,市绿化局将这一美好设想形象地比喻为“长藤结瓜”。
记者上午从市园林绿化局了解到,北京市健康绿道建设工程技术规范已出台,用来连接各个公园的绿色“长藤”将充分考虑与轨道交通、道路交通以及静态交通的衔接,绿道出入口将结合驿站设置公共停车场。其中海淀区“三山五园”绿道连接工程目前已经完成了规划,并即将动工,明年上半年完工。目前大部分健康绿道还在规划中,建成后有望免费开放。
绿道长啥样?——综合型宽度,可达3至5米
所谓健康绿道,就是只为骑车者和步行者设计的游览慢行系统,机动车不能进入,周边全部为错落的花草绿植,可将空气污染挡在这道绿色屏障之外。据园林绿化局介绍,健康绿道将与周边环境相协调,并充分考虑步行者、骑行者的遮阴需求及视觉效果,营造群落,提升绿道的游赏乐趣。综合型绿道宽度约为3m—5m,鼓励使用环保活性材料,尽量多采用软性铺装材料,同时考虑与环境的一致性。
绿道怎么去?——设交通接驳点,人车要“隔离”
据园林绿化局介绍,按照技术规范,绿道应设交通接驳点,包括衔接设施和停车设施两部分。同时,绿道还可能会设置自行车租赁点。其中,绿道出入口、驿站等人流的集散点应配置相应公交停靠站,公交停靠站应设置一定缓冲区和明显标志。此外,绿道建设与轨道交通、道路交通及静态交通的衔接,应尽量避免与高等级道路交叉,一旦相交,宜采用立体交叉形式,或在交叉口划有醒目的斑马线。同时设置清晰的标志和严禁机动车进入绿道的障碍物,并设置减速带。
绿道与城市桥梁、隧道合并设置时,自行车道宽度不应小于2m,且自行车道、人行道与车行道之间应设防护栏进行隔离,自行车租赁点应与交通接驳点、游客服务中心、驿站等设施统筹布置,实现绿道与城市交通的无缝衔接,方便居民进入绿道。
出入口建停车场,预留换乘空地
记者了解到,按照技术规范要求,应在绿道出入口,接合驿站设置公共停车场。机动车停车场规模应根据游客流量,按最小容量确定,并利用周边公共停车场为绿道使用者服务。同时,还要考虑自行车停车、残疾人停车等非机动车停放需求,及为交通换乘和游客滞留留出空地。绿道与机动车停车场衔接时,应在停车场出入口设立醒目的标志,并在步行道和自行车道与停车场出入口设置减速带。停车场宜采用软性铺装或自然地面,考虑残疾人使用的停车场应铺设硬质地面。
绿道还有啥?——报警系统完备,手机无盲点
每条绿道会配备完善的通讯系统、应急呼叫系统及道路报警系统,还会完善道路通讯网络,消除手机信号盲点。绿道内要间隔设置亭、廊、花架等提供休息、遮阴、避雨功能的休憩设施,并要求其形态、尺寸、色彩等与区域景观相适应、协调。
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